More than half of the world’s population already lives in cities, and another 2.5 billion people are projected to move to urban areas by 2050. The way we build new cities will be at the heart of so much that matters, from climate change to economic vitality to our very well-being and sense of connectedness. Peter Calthorpe is already at work planning the cities of the future and advocating for community design that’s focused on human interaction. He shares seven universal principles for solving sprawl and building smarter, more sustainable cities.
世界人口の半分以上がすでに都市に住んでおり、2050 年までにさらに 25 億人が都市部に移住すると予測されています。
新しい都市をどのように構築するかが、気候変動から経済活力に至るまで、多くの重要な事柄の中心となるでしょう。 私たちの幸福とつながりの感覚に。
ピーター・カルソープはすでに未来の都市の計画に取り組んでおり、人間の交流に焦点を当てたコミュニティデザインを提唱しています。 彼は、スプロール化を解決し、よりスマートで持続可能な都市を構築するための 7 つの普遍的な原則を共有しています。
| タイトル |
7 principles for building better cities より良い都市を構築するための7つの原則 |
| スピーカー | ピーター・カルソープ |
| アップロード | 2017/09/01 |
より良い都市を構築するための7つの原則（7 principles for building better cities）の要約
都市計画と気候変動の複雑な課題
著者は気候変動対策と同時に30億人のための都市建設が進行中であることを指摘しています。都市の形状が環境への影響だけでなく、社会的福祉、経済的活力、コミュニティのつながりにも大きく影響するため、都市計画の正確さが人類の未来に直結すると強調しています。
スプロール現象の問題点
スプロール（都市の無秩序な拡大）は人々を孤立させ、経済的および土地利用のエンクレーブに分断し、自然とのつながりを断絶します。これにより、都市の相互作用や社会の繁栄が妨げられます。スプロールの解毒剤として、都市設計の見直しが必要であると述べています。
カリフォルニアのシナリオ分析
カリフォルニア州のモデルを用いて、スプロールとコンパクト開発のシナリオを比較しました。コンパクト開発では、歩行可能な街区や混合用途の環境が推進され、環境保護や交通量の削減、経済的な利益が顕著に現れました。これにより、異なる利害関係者が共通の目標に向かいやすくなったと説明しています。
中国の高密度スプロールの事例
中国のスーパーブロック（高密度スプロール）では、人々が隔離され、歩行やコミュニティの交流が制限されています。これに対抗するために、小規模な街区と公共交通機関の整備が進められており、コミュニティの再構築が試みられています。
自動運転車と都市交通の未来
自動運転車（AV）に対する懸念として、車両総走行距離（VMT）の増加や交通渋滞の悪化が挙げられています。著者は、歩行や自転車、公共交通の重要性を強調し、個人の移動手段に依存しない都市設計の必要性を訴えています。
まとめ
著者は、気候変動対策と都市建設が相互に関連し合い、適切な都市設計が気候問題の解決に寄与すると主張しています。
スプロールを防ぎ、歩行可能で混合用途の都市を推進することで、環境保護、経済的利益、社会的つながりを同時に実現できると述べています。また、他国の成功事例から学び、共通の目標に向けた協力が不可欠であると結論付けています。正しい都市計画は、持続可能な未来を築くための鍵であり、これを実現するためにはプランナーや政治家の協力が必要です。